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  【原創(chuàng)】駕躍法國(guó)的浪漫－標(biāo)致307CC試駕

2004-12-22 00:48 出處：pcauto 作者： PCauto評(píng)測(cè)組 何軍/向朝輝 責(zé)任編輯： xiangzhaohui

前言 　外觀篇 　內(nèi)飾篇 　動(dòng)力篇 　駕乘篇 　總結(jié)篇

　　總結(jié)篇：

　　這次國(guó)際會(huì)展中心試車總的來說是讓我們興奮的，我們鐘情于標(biāo)致的那十分富有額個(gè)性的外表，和車身和內(nèi)飾那精良的做工。在操控方面我們也是十分滿意的，一向有“彎路之王”美譽(yù)的標(biāo)致絕非浪得虛名，富于扎實(shí)感的車身，不論折疊硬頂是開是合，都保持著高剛性的感覺。要說到的不足是中控臺(tái)面板較為簡(jiǎn)約，以國(guó)內(nèi)40.8萬(wàn)售價(jià)如果在內(nèi)飾中央的細(xì)致的部分也能像外觀方面這樣人性話，那就更加完美了。ESP的過早介入給駕車的高手來說少了那么一點(diǎn)快感，不過對(duì)我們大部分“平凡”的車手來說在安全方面還是給予了不少的幫助。

 

 

 

[ PCauto綜合點(diǎn)評(píng) ]
外型
★★★★
內(nèi)飾
★★★☆
動(dòng)力性
★★★☆
操控性
★★★☆
制動(dòng)性
★★★☆
工藝性
★★★☆
平穩(wěn)性
★★★☆
實(shí)心五星每個(gè)代表1分，空心五星每個(gè)代表0.5分，每項(xiàng)最高為5分

簡(jiǎn)評(píng)：

[優(yōu)點(diǎn)] 整車線條優(yōu)美，做工細(xì)致，動(dòng)力十足，車頭造型時(shí)尚；
[缺點(diǎn)] 操控有待進(jìn)一步改善，中控臺(tái)做工有待提高，價(jià)格偏高

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標(biāo)致307 編輯點(diǎn)評(píng)
標(biāo)致307

優(yōu)點(diǎn)：操控樂趣十足，舒適性仍然很好

缺點(diǎn)：A柱粗大，檔位不夠清晰

8.5
總評(píng)分 		加速（0-100公里/小時(shí)） 剎車（100-0公里/小時(shí)） 噪音（分貝/100km）
暫無 暫無 暫無
曾從智 8.7分     標(biāo)致307并沒有隨著308的上市而退出市場(chǎng)，并且把發(fā)動(dòng)機(jī)縮減到只提供1.6L排量，很明顯是想要轉(zhuǎn)型為一臺(tái)主打性價(jià)比的產(chǎn)品。而事實(shí)上花10萬(wàn)左右能買到307也是很劃算的一件事，經(jīng)典的造型、不錯(cuò)的空間，最重要的是優(yōu)異的操控性能，的確非常適合對(duì)駕駛有追求的人群。
黃榮嘉 8.3分     兩代同堂已經(jīng)成為了車市上的常見現(xiàn)象，同時(shí)不乏成功案例，現(xiàn)在307和308也加入到這個(gè)行列中來。面對(duì)眾多的新車，307的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)大不如前。但通過縮減車型，只提供1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，以及降低價(jià)格等手段后，性價(jià)比成了307最大的亮點(diǎn)。對(duì)于307這樣一款經(jīng)典車型來說，實(shí)用，使用成本低是最能吸引消費(fèi)者的地方。
李俊鋒 8.5分     標(biāo)致307繼承了法系車型精準(zhǔn)與敏捷的操控風(fēng)格，相對(duì)三廂來說兩廂更加合適其時(shí)尚家用的定位。除此之外它也是與308“兩臺(tái)同堂”一同在售的車型，只是在排量方面裁剪成1.6L，不過仔細(xì)想想其定價(jià)也還算實(shí)惠，但這些也不能擺脫其過氣車型的身份。
評(píng)測(cè)文章：返璞歸真 PCauto試駕兩廂標(biāo)致307
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